Hur statlig hållbarhetspolitik påverkar affärsresor

Australia’s government has set a new target of reducing greenhouse gas emissions. The new goal is to reduce emissions by between 62% and 70% below 2005 levels, by 2035. This target is in addition to its goal to achieve net zero by 2050. Read more on AP.  

In 2025, the Australian Government committed $1.1 billion to support the production of low carbon liquid fuels (LCLF) in Australia. This includes renewable diesel and sustainable aviation fuel (SAF). Read more about the announcement here. 

In 2024, a white paper released by the Australian government outlined investment into more sustainable fuel and steps to reduce the noise from aircraft. Read the white paper. 

Australiens regering har satt ett nytt mål för att minska utsläppen av växthusgaser. Det nya målet innebär en minskning på mellan 62 och 70 procent jämfört med 2005 års nivåer till 2035. Detta är ett tillägg till ambitionen att nå nettonollutsläpp till 2050. Läs mer hos Associated Press.

Under 2025 avsatte Australiens regering 1,1 miljarder australiska dollar för att stödja produktionen av lågkoldioxidbaserade flytande bränslen (LCLF) i Australien. Satsningen omfattar bland annat förnybar diesel och hållbart flygbränsle (SAF). Läs mer om tillkännagivandet här.

Under 2024 publicerade den australiska regeringen ett policydokument som beskrev investeringar i mer hållbara bränslen samt åtgärder för att minska buller från flygtrafik. Läs dokumentet här.

Kanadas regering har genom sin utsläppsminskningsplan för 2035 satt som mål att minska utsläppen med minst 45 till 50 procent till 2030, för att därefter nå nettonollutsläpp till 2050. Läs mer om initiativen.

Grönare flygresor är också en prioriterad fråga i Kanada. Under 2023 lanserades Initiative for Sustainable Aviation Technology (INSAT) för att driva projekt inom hållbar flygteknik. Läs mer.

Civil Aviation Authority of China (CAAC) har lanserat landets första tekniska centrum för hållbart flygbränsle (SAF). Centret ska fokusera på standardisering och produktutveckling. Enligt två branschföreträdare med direkt insyn i lanseringen kommer centret även att leda arbetet med att ta fram industripolicy samt fastställa standarder för produkter och kvalitetskontroll. Läs mer här.

År 2023 lanserade Europeiska unionen regelverket Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) för att standardisera hållbarhetsrapporteringen inom EU. Den första rapporteringsvågen startade 2025 och omfattar stora börsnoterade företag, banker och försäkringsbolag. Fler företag kommer successivt att omfattas mellan 2026 och 2029, beroende på bolagets storlek eller dess europeiska verksamhet. Läs mer på EU:s webbplats.

För FCM Consultings rådgivning kring CSRD, läs mer här.

Utöver detta har Europeiska rådet som mål att minska utsläppen med 90 procent jämfört med 1990 års nivåer. Planerna omfattar åtgärdspaket för att minska utsläppen från vägtrafik, flyg och sjöfart. Läs mer på Europeiska rådets webbplats.

Under 2023 införde Frankrike ett förbud mot vissa kortare inrikesflygningar där tåg anses vara ett fullgott alternativ. Förbudet gällde inledningsvis tre sträckor mellan Paris Orly och Nantes, Lyon samt Bordeaux. Läs mer hos Le Monde.

Samtidigt har användningen av privatjet hamnat under ökad granskning. För att minska utsläppen diskuteras både högre skatter och nya begränsningar. I juni 2025 var Frankrike ett av länderna som åtog sig att beskatta resor i premiumklass och privatjet. Läs mer hos Reuters.

Parallellt har den franska transportregleringsmyndigheten Autorité de régulation des transports (ART) presenterat sin plan fram till 2029, där ett krav på användning av hållbart flygbränsle (SAF) ingår.

Dessutom har reglerna för klimatpåståenden i marknadsföring skärpts. Det är nu förbjudet att marknadsföra produkter som ”koldioxidneutrala” utan att kunna styrka påståendet med dokumentation.

Tyskland ändrade sin klimatlag 2021 med målet att nå klimatneutralitet till 2045. Läs mer på den tyska förbundsregeringens webbplats. I Environmental Performance Index, som rankar länder utifrån hur de presterar inom klimatområdet, placerade sig Tyskland på tredje plats 2024.

Utöver utfasningen av kol som energikälla har den tyska regeringen riktat ett tydligt fokus mot transportsektorn. Bland annat har momsen sänkts på långväga tågresor, samtidigt som avgifterna på flygbiljetter har höjts. Parallellt fortsätter utbyggnaden av laddinfrastruktur för elbilar i hela landet.

Även arbetet för renare luft är prioriterat. Genom elektrifiering och digitalisering av transporter ska luftkvaliteten i städer förbättras och utsläppen minska ytterligare. Läs mer om dessa initiativ.

Indiens regering har infört en rad åtgärder för att främja mer hållbara arbetssätt. Landets luftfartsministerium har tagit fram en färdplan mot klimatneutralitet och nettonollutsläpp samt lanserat Carbon Offsetting & Reduction Scheme for Aviation (CORSIA) för att minska utsläppen från internationellt flyg. Samtidigt har Airports Authority of India (AAI) presenterat en plan för att uppnå 100 procent förnybar energi på landets flygplatser. Läs mer här.

Därutöver har luftfartsministeriet, i samarbete med International Civil Aviation Organization (ICAO) och med stöd från Europeiska unionen, officiellt publicerat en genomförbarhetsstudie om hållbart flygbränsle (SAF) i Indien. Studien analyserar potentialen för att producera och använda så kallat drop-in SAF i landet. Läs mer här.

För att stärka hållbara arbetssätt inom hotellsektorn har Global Sustainable Tourism Council (GSTC) och Hotel Association of India (HAI) tecknat ett samförståndsavtal med målet att främja hållbara metoder och tillämpningen av GSTC:s kriterier. Här finns mer information.

Irland har åtagit sig att nå en klimatneutral ekonomi till 2050. Fokusområdena omfattar bland annat luftkvalitet, dricksvatten, minskat buller samt åtgärder för att reducera koldioxidutsläpp. Läs mer hos Environmental Protection Agency.

Samtidigt väntas förändringar inom livsmedelsproduktionen få en allt större påverkan på resebranschen och på verksamheter som serverar mat och dryck. Många hotell, både i Irland och globalt, satsar i ökande grad på koncept som ”från jord till bord” och väljer att stötta lokala producenter, samhällen och res

Japans regering har föreslagit att ersätta 10 procent av landets efterfrågan på flygbränsle med hållbart flygbränsle (SAF) till 2030. I linje med Japans Green Growth Strategy har regeringen, tillsammans med expertis från olika branschaktörer, presenterat flera initiativ. Läs mer här.

Samtidigt togs ett viktigt steg mot minskade utsläpp när flera stora japanska företag lanserade SAF producerat i Japan. Här finns mer information.

Mexikos turistministerium har lanserat en ny strategi med namnet México Renace Sostenible, eller Sustainable Mexico Reborn. Syftet är att ta fram och genomföra program som skapar balans mellan social välfärd och miljöhänsyn. Strategin bygger på delar av Förenta nationernas 17 globala mål för hållbar utveckling, som antogs 2015 och pekar ut hållbara möjligheter för att förbättra människors livsvillkor globalt till 2030.

Inom Mexikos strategi för hållbar turism, som även omfattar affärsresor, finns ett strategiskt samarbete mellan staten, leverantörer av turismtjänster, resenärer och privata företag. Målet är att säkerställa att turismen bedrivs på ett miljömässigt ansvarsfullt och rättvist sätt. Ett annat initiativ inom området är ADAPTUR, som i samarbete med näringslivet föreslår och genomför åtgärder för att begränsa klimatpåverkan och samtidigt säkerställa bevarandet av biologisk mångfald, ekosystem och viktiga miljötjänster i destinationer som är ekonomiskt beroende av turism.

Mexikos energiminister publicerar dessutom årligen en rapport som redogör för landets framsteg inom energi och hållbarhet. Rapporten kan läsas här och finns tillgänglig på spanska.

Amsterdam Schiphol, en av Europas mest trafikerade flygplatser, har varit föremål för intensiv debatt de senaste åren. Den nederländska regeringen försökte tidigare minska flygplatsens kapacitet med 20 procent, men förslaget drogs tillbaka i november 2023.

I maj 2024 presenterade regeringen i stället ett nytt förslag som innebär begränsningar av nattflyg samt förbud mot vissa flygplanstyper, enligt rapportering från BTN Europe. Något fullständigt nattflygsförbud har ännu inte införts, men frågan är fortsatt aktuell och utvecklingen värd att följa.

New Zealand aims to achieve net zero by 2050 and reduce emissions by 51-55% by 2035 compared to 2005 levels. As of late 2025, it is yet to be decided whether international aviation and shipping will be included in the targets. Read more here. 

Nya Zeeland har som mål att nå nettonollutsläpp till 2050 och att minska utsläppen med 51 till 55 procent till 2035 jämfört med 2005 års nivåer. I slutet av 2025 var det ännu inte beslutat om internationellt flyg och sjöfart ska omfattas av målen. Läs mer här.

Alla fyra länder i regionen placerar sig bland topp 10 i Environmental Performance Index 2024. Finland hamnar på fjärde plats, Sverige på sjätte, Norge på sjunde och Danmark på tionde plats.

Finland har länge legat i framkant när det gäller prisvärd och ren energi och drivs i dag till största delen av grön energi. Målet är att bli koldioxidneutralt till 2035. Läs mer hos RatedPower.

Sverige var det första landet i världen att införa en miljöskyddslag redan 1967, och omkring 60 procent av den nationella energiförsörjningen kommer i dag från förnybara energikällor.

Singapore aims to reduce domestic aviation emissions from airport operations by 20% in 2030. The government wants to achieve net zero domestic and international aviation emissions by 2025 by deploying renewables. Read more here. 

The southeast Asian country has also called for using SAF to achieve 1% target. Singapore has asked all flights departing from the country to use sustainable fuel and plans to raise it to 3-5% by 2030. More info here. 

Singapore har som mål att minska utsläppen från inrikesflyg kopplade till flygplatsverksamhet med 20 procent till 2030. Regeringen siktar även på att nå nettonollutsläpp för både inrikes och internationellt flyg genom ökad användning av förnybar energi. Läs mer här.

Landet har dessutom infört krav på användning av hållbart flygbränsle (SAF). Alla flyg som avgår från Singapore ska använda SAF med ett initialt mål på 1 procent, och andelen planeras att höjas till 3 till 5 procent till 2030. Mer information finns här.

South Africa plans to reach net-zero emissions by 2050 under its Low-Emission Development Strategy. While aviation impacts are unclear, experts are looking into sustainable aviation fuel, industry policy changes, and a focus on balancing travel with environmental goals. Read more here. 

The Climate Change Act 22 of 2024 mandates emissions measurement, reduction, and reporting for all South African businesses, with sector-specific targets and penalties focused on high-emission industries. More info here.   

Sydafrika planerar att nå nettonollutsläpp till 2050 genom sin strategi för lågutsläppsutveckling. Även om flygets exakta påverkan ännu är oklar undersöker experter möjligheterna kring hållbart flygbränsle, förändringar i branschpolicy samt hur resande kan balanseras mot miljömål. Läs mer här.

Climate Change Act 22 of 2024 ställer krav på att alla företag i Sydafrika mäter, minskar och rapporterar sina utsläpp. Lagen innehåller sektorsspecifika mål och sanktioner, med särskilt fokus på branscher med höga utsläpp. Mer information finns här.

Spanien har, tillsammans med Frankrike, enats om att införa beskattning av resor i premiumklass och privatjet, enligt rapportering från Reuters.

Spanien är redan ett av Europas ledande länder inom förnybar energi och har därför goda förutsättningar att använda energisektorn som en central del i arbetet med att minska utsläppen. Elektrifiering, grön vätgas och biobränslen lyfts fram som viktiga lösningar och kan tillämpas inom flera sektorer, inklusive flyg och transport.

Som ett av Europas största turistländer har Spaniens industri-, handels- och turismministerium dessutom avsatt 1,9 miljarder euro till investeringar i turistdestinationer mellan 2021 och 2024. Satsningen syftar till att stärka den miljömässiga, socioekonomiska och regionala hållbarheten.
 

Redan i januari 2023 började företag i Förenade Arabemiraten utforska produktion av hållbart flygbränsle (SAF). Samma månad genomfördes Mellanösterns första flygning med 100 procent SAF.

Även i regionen i stort pågår ambitiösa satsningar. I Turkiet har Istanbul Airport positionerat sig som ett föredöme inom hållbar flygplatsutveckling, med målet att bli koldioxidneutral till 2050 genom flera parallella initiativ. Läs mer om arbetssättet här.

I linje med Parisavtalet har Förenade Arabemiraten och Oman åtagit sig att nå nettonollutsläpp till 2050. Samtidigt arbetar flera andra länder i regionen mot egna tidslinjer, där Qatar siktar på 2030 och Saudiarabien på 2060.

En central del i Förenade Arabemiratens strategi är den övergripande policyn för hållbart flygbränsle (SAF). Målet är att minska flygsektorns utsläpp och samtidigt positionera landet som ett regionalt nav för lågkoldioxidbaserat flygbränsle. För att möjliggöra detta byggs lokal produktionskapacitet upp med ambitionen att nå 700 miljoner liter SAF per år till 2030. Denna volym ska därefter täcka 1 procent av de nationella flygbolagens bränslebehov till 2031. Läs mer här.

I Environmental Performance Index, som rankar länder utifrån klimatrelaterade indikatorer, placerade sig Storbritannien på femte plats 2024.

Ett juridiskt bindande ramverk för att minska utsläppen infördes genom Climate Change Act 2008. Lagen slår fast målet om nettonollutsläpp till 2050 och inrättar även ett oberoende rådgivande organ som ska bidra med expertkunskap och vägledning. Läs mer via London School of Economics.

Samtidigt har godkända planer på att flytta och bygga ut en andra landningsbana vid London Gatwick Airport mött kritik. Bakgrunden är att utbyggnaden skulle möjliggöra tusentals ytterligare flygningar, vilket väckt frågor om den samlade klimatpåverkan. Läs mer hos BBC News.

Since assuming office for the second time in January 2025, the Trump administration has taken major steps to roll back and replace previous environmental legislation in favour of fossil fuels and nuclear energy. 

In March 2025, the Environmental Protection Agency announced 31 steps the agency will take to deregulate itself in line with Trump’s executive orders and support the “Powering the Great American Comeback” initiative. The Executive Order “Unleashing American Energy” paused all environmental funds appropriated by the Biden Administration’s Inflation Reduction Act and the Infrastructure Investment & Jobs Act.

Sedan Donald Trumps andra tillträde i januari 2025 har Trumpadministrationen vidtagit omfattande åtgärder för att rulla tillbaka och ersätta tidigare miljölagstiftning, med ett tydligare fokus på fossila bränslen och kärnenergi.

I mars 2025 meddelade Environmental Protection Agency att myndigheten planerar 31 åtgärder för att minska sin egen reglering, i linje med presidentens exekutiva order och som stöd för initiativet Powering the Great American Comeback. Den exekutiva ordern Unleashing American Energy pausade samtliga miljörelaterade medel som tidigare avsatts genom Bidenadministrationens Inflation Reduction Act och Infrastructure Investment & Jobs Act.